FICHE TECHNICIEN · Capteurs moteur / GE
Niveau carburant — résistif
Diagnostic terrain capteur ↔ câblage ↔ automate GE
TECHNICIENVALIDÉ
À quoi ça sert ?
Comprendre, mesurer et comparer niveau carburant — résistif avec la valeur affichée par l'automate, sans conclusion absolue.
SCHÉMA DE RACCORDEMENT
Procédure terrain
- 1Identifier précisément la technologie, la référence et les bornes.
- 2Sécuriser le moteur et relever l'état réel du procédé.
- 3Contrôler l'alimentation : Mesure ohmique hors tension.
- 4Mesurer la valeur brute : Résistance aux positions accessibles en sécurité.
- 5Convertir : Courbe ohms→% ou litres propre au réservoir et à la jauge.
- 6Relever simultanément la valeur automate et calculer l'écart.
- 7Répéter à un second point de fonctionnement si la procédure l'autorise.
- 8Classer alimentation, câblage, capteur, scaling, entrée ou procédé comme hypothèses à confirmer.
Valeurs attendues
Bornes
Signal et retour/masse selon jauge.
Valeur brute
Résistance aux positions accessibles en sécurité.
Valeur convertie
Courbe ohms→% ou litres propre au réservoir et à la jauge.
Principe et bornes
Un flotteur déplace une piste résistive.
Signal et retour/masse selon jauge.
Chaîne de diagnostic
CAPTEUR → ALIMENTATION → CÂBLAGE → VALEUR BRUTE → CONVERSION → VALEUR AUTOMATE → DIFFÉRENCE → DIAGNOSTIC
Mesure ohmique hors tension.
Matériel et limites
Choisir multimètre, oscilloscope ou calibrateur selon signal et catégorie de mesure.
Une mesure isolée ne valide pas la dynamique, l'étalonnage complet ou le procédé.
Diagnostic de panne
Valeur absente
CAUSES POSSIBLES
- alimentation ou référence absente
- circuit ouvert
- flotteur bloqué
- piste usée
- masse mauvaise
- étalonnage forme réservoir incorrect
CONTRÔLES
- Mesurer l'alimentation au capteur
- Comparer signal au capteur puis à l'automate
Valeur brute cohérente, automate incohérent
CAUSES POSSIBLES
- scaling
- configuration entrée
- mauvais type de capteur
CONTRÔLES
- Vérifier plage, unité et courbe documentées
- Comparer une seconde valeur
Défaut intermittent
CAUSES POSSIBLES
- connecteur
- parasites
- vibrations
- flotteur bloqué
- piste usée
- masse mauvaise
- étalonnage forme réservoir incorrect
CONTRÔLES
- Observer le signal dans le temps
- Contrôler câble, blindage et fixation