FICHE TECHNICIEN · Tests composants
Pickup magnétique RPM
Mesurer bobine, entrefer, signal AC et fréquence d'un volant denté
TECHNICIENVALIDÉ
À quoi ça sert ?
Comprendre et diagnostiquer un pickup passif de vitesse moteur puis comparer le RPM calculé à celui de l'automate.
SCHÉMA DE RACCORDEMENT
Calculateur pickup Hz ↔ RPM
RPM CALCULÉ
50.00 rpm
FRÉQUENCE CALCULÉE
1500.00 Hz
Procédure terrain
- 1Moteur arrêté et sécurisé, déconnecter le pickup si nécessaire.
- 2Mesurer la résistance de bobine sans seuil universel et vérifier l'absence de coupure.
- 3Contrôler câble, blindage, masse de blindage et connecteurs.
- 4Vérifier l'entrefer selon le constructeur et inspecter dents/creux du volant.
- 5Pendant une rotation autorisée, mesurer la tension AC avec appareil approprié.
- 6Mesurer la fréquence au multimètre compatible ou à l'oscilloscope.
- 7Saisir fréquence et nombre de dents dans le calculateur.
- 8Comparer le RPM calculé au RPM automate et vérifier le paramètre dents.
- 9En cas d'instabilité, rechercher parasites, vibrations, entrefer irrégulier et dents endommagées.
Valeurs attendues
Formule RPM
RPM = fréquence × 60 / nombre de dents
Formule fréquence
Hz = RPM × nombre de dents / 60
Amplitude / résistance
Dépendent du modèle, de l'entrefer, de la vitesse et des dents
Principe électromagnétique
Le pickup passif produit une tension alternative quand dents et creux modifient le flux magnétique.
Fréquence dépend de la vitesse et du nombre de dents ; amplitude dépend fortement de l'entrefer, de la vitesse et de la géométrie.
Blindage et parasites
Utiliser le câble et raccordement de blindage prescrits. Éviter les câbles de puissance et vérifier les différences de potentiel.
La polarité peut influencer le conditionnement ou la synchronisation selon l'entrée automate.
Diagnostic de panne
RPM = 0
CAUSES POSSIBLES
- Câble ou pickup coupé
- entrefer trop grand
- moteur immobile
- mauvaise entrée ou paramètre automate
CONTRÔLES
- Mesurer résistance
- contrôler AC/fréquence pendant rotation
- vérifier dents configurées
RPM instable
CAUSES POSSIBLES
- Parasites
- blindage
- vibrations
- entrefer irrégulier
- dent endommagée
- filtrage
CONTRÔLES
- Observer le signal
- inspecter volant et fixation
RPM faux mais fréquence stable
CAUSES POSSIBLES
- Nombre de dents incorrect
CONTRÔLES
- Compter/valider les dents
- corriger le paramètre automate